pis和单车(共10篇)
pis和单车（一）:
有没有人会这道题 逻辑推理依据直言对当关系和换位规则,从PIS能否推导SOP?
依据直言对当关系和换位规则,从ØPIS能否推导SOP?
PIS前面的符号【Ø】,是否定符号吗?我想应该是,否则推理就是错误的了.
根据对当关系——矛盾关系,可得：
ØPIS↔PES；
然后,换位得：
PES→SEP；
再利用对当关系——差等关系,得：
SEP→SOP；
pis和单车（二）:
变速自行车和公路自行车有没有区别?
变速车可以在你体力和路况发生变化时,更灵活、有效的利用人的能量,可以在不是很累的情况下,平路好路跑的更快,爬上普通车难以爬上的陡坡.
但是你这样比就不恰当了,就好比说汽车里的柴油车和SUV 哪个好一样
pis和单车（三）:
22名同学骑自行车去郊游,租双人自行车和三人自行车共9辆正好全部上车.双人自行车和三人自行车各组了
22名同学骑自行车去郊游,租双人自行车和三人自行车共9辆正好全部上车.
双人自行车和三人自行车各组了多少辆?用方程,
组是租
x+y=9
2X+3Y=22
x=9-y
2（9-y）+3y=22
18+y=22
y=4
x=5
pis和单车（四）:
单车欲问边.属国过居延中的单车和蜀国均指什么?单车说明什么?蜀国说明作者的……
单车：一辆车,这里形容这次出使时随从不多.
不是“蜀国”,是“属国”,有两种解释：一指少数民族附属于汉族朝廷而存其国号者.汉、唐两朝均有一些属国.二指官名,秦汉时有一种官职名为典属国,苏武归汉后即授典属国官职.唐人有时以“属国”代称出使边陲的使臣. 鄙人更偏向于第二种.
pis和单车（五）:
公路和山地自行车,各有何优点和缺点?【pis和单车】
公路车并不存在易爆胎问题,但是对道路要求较高是比较真实的,如有条件可以使用钢刀圈,可以降低轮组的损耗,但是操控和维修确实是公路车的一大问题,不推荐日常生活使用山地车相较之下比较灵活,现如今在国内,山地车零配件普及率相较于公路车也更为广泛,但是由于宽轮组和强度要求,山地车的重量和骑行阻力会比较大,日常生活使用的话推荐轮组改为光头胎普通车其实是最适合日常生活使用的,普遍普通车都是中型光头胎,阻力较小,车体较轻,操控灵活,不过在于年轻人的角度来说,普遍车型不够拉风,无法满足年轻人的优越感
pis和单车（六）:
广上场自行车比三轮车多12辆,自行车和三轮车共有144个轮子,自行车和三轮车公多少
（144-2×12）÷（2+3）=24辆···三轮车 24+12=36辆·················自行车
pis和单车（七）:
骑自行车与跑步的问题
骑自行车和跑步同样是人在做功,不同的是做功的方式.骑自行车还要多消耗自行车移动所带来的额外的能量消耗.
同样一个普通的正常人：
1.骑自行车的速度快还是最快的跑步速度快?
2.同样以相同的速度行进5公里,骑自行车消耗的能量多还是跑步消耗的能量多,哪个更省力一些,哪个会让人觉得更累?
查了一些数据,似乎是自行车快一点.
希望有人可以给出科学的实验数据和科学合理的解释,谢谢关注和参与讨论.
骑车比跑步省力
人们一般会有这样的体会,用相同的时间在平地上走完同样的路程,骑自行车会比跑步省力.这是由于骑自行车所消耗的能量会比跑步消耗的能量少得多.
人骑自行车行走必须克服车轴之间的摩擦以及车轮与地面的摩擦与迎风跑动的阻力.就这样,完成1千米路程,人必须消耗12万焦耳的能量.人跑步时要完成跑步动作,消耗的能量一般是骑车所耗能量的8倍.另外,人仿佛一台机器,在跑步时身体上的每个部分之间也好象自行车轮和轴那样相对运动.例如肌肉伸长与缩短,心脏跳动加快、肺换气量增加等等,都可以使内部能量消耗加剧.此外,体表出汗散热也会消耗能量.这样算来,人跑1千米大约可能耗能35万焦耳,几乎是骑自行车消耗能量的20多倍.人跑步所消耗在身体的能量,大大大于自行车内部的摩擦消耗,这就是跑步比骑自行车费力的重要原因.
pis和单车（八）:
48个人参加自行车组,双人自行车和叁人自行车共有18辆正好坐满.问双人自行车和叁人自行车各有几辆?
双人：6；三人：12【pis和单车】
pis和单车（九）:
有自行车和小轿车共40辆,自行车和小轿车共有112个轮子.小轿车和自行车各有多少辆?
设小轿车和自行车各有X辆和Y辆.
根据题意有X+Y=40
2X+4Y=112
解得：X=,24,Y=16
答：自行车有24辆,小轿车有16辆.
pis和单车（十）:
1.普通自行车和变速自行车的知识.
增加了一套变速系统.普通自行车的牙盘和飞轮齿数比是固定的（也就是蹬一圈后轮转的圈数是固定的）.变速自行车有可以调节的齿数比,当遇到上坡或者不平整的路段,可以调节使骑行更加省力,（比如应用到山地车上,当前牙盘...
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